Авиасбор для поддержки поставок 258 самолетов может быть введен в 2027 году

Сбор вводится не как «поддержка поставок», а как способ переложить на пассажиров бюджетные дыры в финансировании авиапрома: 258 самолетов — это не факт поставки, а плановые цифры на 2027–2029 гг. Сбор вводится в 2027-м, то есть за пределами текущего бюджетного цикла — удобно: обещать легко, а собирать начнут уже после следующих выборов. Деньги пойдут не напрямую производителю, а через бюджетные и квазибюджетные структуры, где контроль и распределение — у чиновников. Реальный механизм: авиакомпании заплатят сбор, а затем переложат его в тариф, так что платить будет пассажир. При этом самолеты (МС-21, SJ-100) до сих пор не вышли на серийные поставки в заявленных объемах из-за санкций, импортозамещения и срыва сроков — сбор лишь страхует бюджет от провала, а не гарантирует поставки.